Анализ предпринимательского климата Санкт-Петербурга

Основными проблемами для создания благоприятных условий для развития малого предпринимательства в различных сферах деятельности является – недостаточное количество малых предприятий работающих в сфере ЖКХ, промышленного и обрабатывающего производства, образования и других отраслях.

Поэтому, со стороны администрации Приморского района, для достижения стабильной работы субъектов малого предпринимательства будет оказываться всесторонняя поддержка и уделяться особое внимание развитию субъектов малого предпринимательства в различных сферах деятельности.

1.7.         Внешнеторговый потенциал

В 2006 году внешнеторговый оборот Санкт-Петербурга составил 4,5% в объеме внешней торговли Российской Федерации. Среди регионов Северо-запада России удельный вес Санкт-Петербурга - 41,5%.

Внешнеторговый оборот вырос по сравнению с 2005 г. на 41,7% и составил 19,8 млрд. долл. США. Рост товарооборота обусловлен как ростом физических объемов (на 24%), так и средней стоимости за килограмм товаров (на 14%).

Санкт-Петербург занял первое место, как по импорту, так и по экспорту среди регионов Северо-запада РФ.

Рис. 6. Динамика внешней торговли Санкт-Петербурга в 2000-2006 гг.

Объем экспорта вырос на 41,5%, импорта – на 41,7%. Сальдо внешней торговли отрицательное – 6 млрд. долларов США. Рост экспорта наблюдается с 2003 года, но вместе с тем растет отрицательное сальдо торгового баланса.

Внешняя торговля Санкт-Петербурга ориентирована преимущественно на страны дальнего зарубежья. Соотношение товарооборота Санкт-Петербурга со странами дальнего зарубежья и со странами СНГ - 95:5 соответственно. В торговле со странами дальнего зарубежья по сравнению с прошлым годом не произошло изменений в соотношении экспорт/импорт, а в торговле со странами СНГ увеличилась экспортная составляющая.

В 2006 году предприятия Санкт-Петербурга осуществляли торговлю со 180 странами (из них 10 - страны СНГ). Крупнейшие торговые партнеры Санкт-Петербурга – Германия, Китай, Нидерланды, Финляндия, США.

Соотношение экспорта стран дальнего зарубежья и СНГ: 90:10. По сравнению с 2005 годом доля стан дальнего зарубежья увеличилась, а доля стран СНГ соответственно уменьшилась на 1%. Из стран СНГ традиционно наиболее активные партнеры – Украина и Казахстан, из стран дальнего зарубежья лидируют Нидерланды (21% от общего экспорта), Китай (12%), Германия (12%). Во II квартале 2006 г. в Санкт-Петербурге зарегистрировано подразделение ОАО “Сибнефть” ОАО “Газпром нефть”, которое лидирует по объемам внешнеторгового оборота. В товарной структуре экспорта произошли существенные сдвиги: удельный вес минеральных продуктов вырос на 25%. При этом удельный вес машин и оборудования, а также металлов и изделий из них сократился на 14 и 10% соответственно.

Крупнейшие предприятия-экспортеры Санкт-Петербурга: ОАО “Газпром нефть”, ОАО Cудостроительный завод "СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ", ФГУП “Адмиралтейские верфи”, ЗАО "АЙ БИ ЭС", ЗАО "К. СТЕЙНВЕХ (Санкт-Петербург) ЛТД, ЗАО "Петромакс", филиал ОАО "Силовые машины”, ООО “Океан”, ЗАО “Вторчермет”

Рис. 7. Основные торговые партнеры Санкт-Петербурга по удельному весу в товарообороте в 2006 году.

Рис. 8. Торговая структура импорта Санкт-Петербурга в 2006 году.

В 2006 году 98 % импорта приходилось на страны дальнего зарубежья. Наибольшие поставки осуществлялись из Германии (14%), Китая (14%), Финляндии (9%) и США (6%).

Сдвиги в товарной структуре импорта были существенными. Вследствие высоких темпов роста стоимостных объемов импорта промышленного оборудования и электрических машин (рост 63%) лидирующую позицию заняла укрупненная товарная группа “машины, оборудование, транспортные средства”, удельный вес которой в структуре импортных поставок вырос на 5%. Удельный вес промышленного оборудования, электрических машин и наземных транспортных средств составил соответственно 48%, 25% и 18%.

Продовольственные товары, доля которых в 2005 г. в структуре импорта была наибольшей, в 2006 г. сократилась на 2%. Значительно вырос импорт текстильной продукции и обуви. В 2006 г. почти 47% товаров данной группы было ввезено из Китая

Крупнейшие предприятия-импортеры: ООО “Петро”, ЗАО “Петербург Продакс Интернешнл”, ООО “Продимпорт”, ООО “Генеральная продовольственная корпорация ”Рубеж”, ЗАО “Бритиш Американ Тобакко-СПб”, ООО “Электрон”, ЗАО “Валио Ст. Петербург”, СПб филиал ООО “Ригли”, ЗАО “Орими Трэйд”, ООО “Проксима”.

Международные услуги.

В 2006 году сложилось положительное сальдо баланса услуг в размере 942,2 млн. долл. США (в 2005 году – положительное, 941,6 млн. долл. США).

Экспорт услуг составил 1443,8 млн. долл. США (рост по сравнению с 2005 годом – 7,6%). 70% приходилось на транспортные услуги; услуги гостиниц и ресторанов – 8,4%; услуги почтовой связи – 5,7%; инженерные услуги – 3,9%; 3,4% - монтаж и ремонт оборудования. Организациями Санкт-Петербурга оказано услуг странам СНГ на 199,1 млн. долл.

Импорт услуг – 501,6 млн. долл. США (рост 25,5%). Доля транспортных услуг – 44,6%; услуг почт и связи – 11,5%; инженерных услуг – 9,9%; 8,5% составили услуги бюро путешествий и туристических агентов.

1.8.         Транспорт

Санкт-Петербург является крупнейшим транспортным узлом России, через который осуществляются международные грузовые и пассажирские перевозки всеми видами транспорта. На территории города имеются все виды транспортной инфраструктуры: автомобильные дороги, сеть железных дорог, речной и морской транспорт, аэропорт, нефте- и газопроводы.

Правительство Санкт-Петербурга уделяет особое внимание проблемам развития транспортно-логистического комплекса. В 2007 году разработана, одобрена и начата реализация Стратегии развития ТЛК Санкт-Петербурга (постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.07.07 № 741).

По данным Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области в 2007 году в Санкт-Петербурге объем перевозок грузов организациями транспорта (без железнодорожного) увеличился по сравнению с 2006 годом на 4,9% и составил 111,8 млн. т.

Морской транспорт.

Важнейшей составляющей транспортного комплекса Санкт-Петербурга является Большой порт Санкт-Петербург, который включает в себя территории и акваторию бывшего Морского торгового порта, Лесного порта, причальные комплексы судостроительных и судоремонтных предприятий (например, ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Балтийский завод», ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь», Канонерский судоремонтный завод) и другие портовые комплексы.

В Большом порту Санкт-Петербурга имеется более 110 причалов общей длиной более 15 км, способных принимать суда с осадкой 11 м и перерабатывать различные виды грузов.

Крупнейшие стивидорные компании Большого порта Санкт-Петербург:

- ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»;

- ЗАО «Первый контейнерный терминал»;

- ОАО «Петролеспорт»;

- ЗАО «Петербургский Нефтяной Терминал».

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в 2007 году вырос на 10% по сравнению с итоговыми показателями 2006 года и составил 59 608,5 тыс. т. Объем перевалки нефтепродуктов через Большой порт в прошедшем году составил 14 713,6 тыс. т, что на 13% больше, чем в 2006 году, лесных грузов — 2428,1 тыс. т (сокращение на 6%), химических грузов — 5,6 млн. т (увеличение на 7,9%), контейнерных грузов — 17 127,8 тыс. т (увеличение на 11%), зерна — 665,4 тыс. т (увеличение на 38%), генеральных грузов — 14 917,2 тыс. т (увеличение на 1%).

Внутренний водный транспорт также имеет большое значение, поскольку водная система Нева — Ладожское озеро имеет обширное продолжение. По системе Свирь — Онежское озеро можно водным путем попасть в Республику Карелия, а через Беломоро-Балтийский канал — в Белое море. Другой водный путь — Волго-Балтийский — позволяет связать город с европейским севером, Центральной Россией, Волго-Вятским регионом, Предуральем, Поволжьем, с портами Каспийского моря, а через Волго-Донской канал — с Северным Кавказом, Приазовьем, морскими портами Черного моря.

Железнодорожный транспорт.

Санкт-Петербургский железнодорожный узел включает 423 км железных дорог. Железнодорожные пути и станции занимают u1074 в Санкт-Петербурге примерно 4 тыс. га территории.

Грузооборот железнодорожного узла достиг уровня более 110 млн. т в год. В настоящее время железнодорожный узел города во многом выполняет функции сортировочного центра для внешнеэкономических грузопотоков и предприятий других регионов, направленных в сторону Финляндии, Прибалтики и портов Балтийского моря.

Основной немаршрутизированный грузопоток на морские порты и пограничные переходы проходит через сортировочную станцию Санкт-Петербург— Сортировочный—Московский, расположенную в южной планировочной зоне Санкт-Петербурга.

Железнодорожным транспортом в целом по Октябрьской железной дороге в январе—ноябре 2007 года отправлено 176,4 млн. человек.

Воздушный транспорт.

В Санкт-Петербурге стабильно развивается воздушный транспорт. В настоящее время разработан генеральный план развития аэропорта до 2025 года.

Во исполнение Указа Президента Российской Федерации от 25.09.07 № 1283 100% акций, находившиеся в федеральной собственности, переданы в собственность Санкт-Петербурга. Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 03.10.07 № 1265 утвержден План мероприятий по реконструкции аэровокзального комплекса «Пулково». Проведен конкурс на разработку архитектурной концепции здания нового пассажирского терминала аэропорта и прилегающих к нему объектов инфраструктуры, определен победитель — английская компания Grimshaw & Partners Ltd.

По итогам 12 месяцев 2007 года пассажирообмен аэропорта «Пулково» составил 6 138 823 человек, что на 20,3% больше показателей 2006 года. Количество взлетно-посадочных операций за 12 месяцев 2007 года возросло на 19,9% и составило 86 878 взлето-посадок. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 3042 тыс. т, прирост по сравнению с 12 месяцами 2006 года — 20,0%.

Терминально-складские комплексы.

Развитие логистических, терминально-складских и дистрибутивных комплексов на территории Санкт-Петербурга является одним из приоритетных направлений развития ТЛК Санкт-Петербурга.

По состоянию на 01.01.07 в Санкт-Петербурге общая площадь складских объектов составила 5992 тыс. кв. м, что на 17,2% больше аналогичного показателя по итогам 2003 года. В структуре общей площади складских объектов 87,4% составляют отдельно стоящие здания и 12,6% — встроенные помещения.

По состоянию на 01.01.07 в Санкт-Петербурге площадь производственных и торгово-распределительных крытых складских объектов составила 1136,3 тыс. кв. м и 4326,8 тыс. кв. м соответственно. На долю крытых складских объектов внешнего транспорта приходится 528,9 тыс. кв. м. Производственные и торгово-распределительные терминалы занимают территорию общей площадью 59,7 га и 277,6 га соответственно.

Площадь территории, занимаемой терминалами внешнего транспорта, составила 308,9 га, из которых 240,2 га приходится на долю терминалов Большого порта Санкт-Петербург.

В 2007 году Комитетом по транспортно-транзитной политике разработана Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга. Основными задачами развития терминально-складской инфраструктуры (далее — ТСИ) Санкт-Петербурга, решение которых позволит достичь указанной цели, являются:

¾              Увеличение площади и повышение качественных характеристик крытых складских объектов Санкт-Петербурга до уровня, соответствующего текущим и перспективным потребностям экономики Санкт-Петербурга.

¾              Оптимизация схемы размещения объектов ТСИ Санкт-Петербурга, в том числе определение территорий развития ТСИ и территорий, в которых целесообразно прекратить или ограничить размещение объектов ТСИ.

¾              Транспортное и инженерное обеспечение существующих и перспективных территорий размещения объектов ТСИ Санкт-Петербурга.

Концепция одобрена на заседании Транспортного совета при Правительстве Санкт-Петербурга 29.11.07.

1.9.         Туризм

Существенную роль в экономике города играет туристический бизнес, связанный с приёмом гостей из России и зарубежных стран, а также связанная с этим экономическая активность в сфере обслуживания. В 2005 году Санкт-Петербург посетили около 2,18 млн иностранных туристов. Всего, с учётом российских туристов, город в 2005 году посетило около 4,5 млн человек. В городе работает множество крупных и небольших отелей (в том числе гостиницы «Гранд Отель Европа», «Гранд Отель Эмеральд», «Астория», «Коринтия Невский Палас Отель», «Прибалтийская», «Пулковская», «Санкт-Петербург», «Москва», «Россия», «Октябрьская», «Азимут Отель Санкт-Петербург» и др.), пансионов. Сдача квартир и комнат приезжим и туристам является важным источником дохода для многих петербуржцев. Администрация Петербурга поддерживает и развивает туристический бизнес в Санкт-Петербурге. Городские власти собираются потратить на рекламу Петербурга 150 миллионов рублей. Кроме того, около 45 миллионов рублей Петербург потратит на размещение наружной рекламы в европейских столицах и Токио. Ещё 45 миллионов запланировано выделить на участие в международных выставках и организацию презентаций.

1.10.    Человеческий потенциал

Санкт-Петербург – четвертый город в Европе по численности населения – после Лондона, Москвы и Парижа. Численность постоянного населения Санкт-Петербурга на 1 января 2008 года составила 4568,0 тыс. человек. В 2007 году в Санкт-Петербурге зафиксировано некоторое улучшение демографической ситуации – коэффициент естественной убыли населения (в расчете на 1000 населения) сократился на 18,0% и составил 5,4 чел. В 2007 году увеличение коэффициента рождаемости (в расчете на 1000 населения) составило 8%. Снизился уровень младенческой смертности – количество умерших детей в возрасте до 1 года (в расчете на 1000 родившихся) сократилось до 4,4 (4,7– годом ранее).

Таблица 2

Демографические показатели Санкт-Петербурга

По предварительной оценке численность населения Санкт-Петербурга на 1 июля 2010 года составила 4’611’200 тыс. человек и с начала года увеличилась на 10.9 тыс. человек или на 0.2%.

Рис. 9. Среднегодовая численность населения, чел.

За последние два года произошел переломный момент в тенденции сокращения населения, впервые за многие годы был зафиксирован прирост численности населения города. Так, если в 2007 году среднегодовая численность населения составляла 4569,62 тыс. человек, то в 2008 году она выросла до 4591,1 тыс. человек, а в 2009 году составила 4591,1 тыс. человек.

По предварительной оценке, население Санкт-Петербурга на 1 января 2010 года составляло 4 600,2 тыс. человек и за 2009 год увеличилось на 18,3 тыс. человек или на 0,4%. Число родившихся выросло на 9,0% и составило 11,3 промилле. В 2009 году закрепилась наметившаяся в последние годы тенденция к снижению смертности, как общей, так и в наиболее уязвимой с точки зрения сверхсмертности группе трудоспособных мужчин. Число умерших сократилось на 3% - до 14,1 промилле. Естественная убыль населения в 2009 году по сравнению с 2008 годом уменьшилась на 33%. Такие показатели сформировались, в немалой степени, за счет действия на протяжении нескольких лет мер стимулирования рождаемости и поддержки здравоохранения.

Также повышению рождаемости способствовало вступление в репродуктивный возраст поколения, рожденного в более благоприятные в демографическом отношении 80-е годы прошлого века. Рост численности населения в 2009 году произошел также за счет миграционного прироста, который по итогам 2009 года составил 31,2 тыс. человек.

В последние 2 года в Санкт-Петербурге наметилась позитивная тенденция укрепления семейных отношений. В 2009 году в Санкт-Петербурге продолжали улучшаться показатели брачности: было зарегистрировано 49,1 тыс. браков, прирост к уровню 2008 года – 7%. Показатель разводов уменьшился на 3,0% по сравнению с 2008 годом. Соотношение числа зарегистрированных в 2009 году браков и разводов составило 1,88 (за 2008 год - 1,77). Стабилизация института семьи является необходимой предпосылкой повышения рождаемости.

2.                Социальная среда

Санкт‑Петербург — один из крупнейших европейских мегаполисов по численности населения. В последние годы наметилась устойчивая тенденция роста показателя рождаемости.

Основной стратегический ресурс города – большое число высокообразованных и квалифицированных специалистов во всех секторах экономики. Кроме того, Санкт‑Петербург является центром притяжения для профессионалов со всего северо‑западного региона России. Это позволяет компаниям, которые работают в нем, подобрать лучшие кадры на выгодных условиях.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10