Реферат: Разработка двигателя ЗМЗ 53

Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специальными лестницами.

Труднодоступные точки смазки необходимо смазывать при помощи наконечников с гибкими шлангами или наконечников с шарнирами.

Производить накачку шин сжатым воздухом следует только в специальном ограждении (клетке), при этом убедиться в том, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.

При рубке, чеканке и подобных работах следует надевать защитные очки. Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть установлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 0,75 м.

При работе на заточном станке необходимо пользоваться защитным экраном или надевать очки. Зазор между абразивным кругом и подручником должен быть не более 3мм, а подручник надежно закреплен.

При работе вблизи крыльчатки вентилятора во избежание несчастного случая необходимо снять с него приводной ремень.

При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение. Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается только после отключения подачи воздуха.

При запуске двигателя держать заводную ручку так, чтобы все пальцы рук обхватывали ее с одной стороны.

При обкатке двигателя на стенде не производить ремонт и не касаться вращающихся частей двигателя.

Испытания и опробования тормозов на ходу должны производиться на площадках, размеры которых должны исключать возможности наезда автомобиля на людей и т.д. в случае отказа тормозов. Для испытания и опробования на стенде необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное скатывание автомобиля с валиков стенда.

При замене и доливке масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отвертывать и завертывать только предназначенным для этой цели инструментом.

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей

запрещается;

- мыть агрегаты и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

- хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и т.д.;

- заправлять автомобили топливом;

- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений;

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

3.5.4. Требования безопасности по окончании работы

При оставлении автомобиля (прицепа) на специальных подставках необходимо проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (прицеп) висящим на тросе грузоподъемного механизма.

Слесарь по окончании работ обязан:

- отключить электропитание использовавшихся во время работы грузоподъемных механизмов, кантователей, конвейеров и другого оборудования, закрепленного за рабочим местом;

- привести в порядок рабочее место, сложить инструмент и приспособления;

- сообщить бригадиру или мастеру о выполненной работе, об имеющихся неполадках в работе оборудования, инструмента и о принятых мерах по их устранению;

- снять, очистить и уложить в назначенные места спецодежду и другие средства индивидуальной защиты;

- вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, а если работа была с этилированным бензином - прополоскать рот и принять душ.

4. Технико-экономическая оценка конструкторской разработки.

Таблица 5.2

Затраты на покупные изделия для изготовления конструкций

5.1.2.  Транспортно-заготовительные расходы определяются в % от стоимости покупки материалов  и изделий. Величина процента Т3Р на данном предприятии составляет  20 %.

5.1.3.     Основная зарплата работников, занимающихся изготовлением конструкций, определяется по часовым тарифным ставкам и трудоемкости, согласно хронометражу и трудовым нормативам справочников.

Сводная трудоемкость и зарплата на изготовление конструкций представлена в таблице 5.3.

Таблица 5.3.

Трудоемкость и зарплата на изготовление конструкций

 5.   Обоснование экономической эффективности конструкторской разработки

5.1   Расчет капиталовложений

5.1.1  Затраты на материалы и покупные изделия

Определяются на основании норм расходов, установленных согласно чертежа, и оптовых цен на материалы и покупные изделия по прейскуранту и договорам.

Расчет затрат по этим статьям определяется из таблиц 5.1-5.2

Таблица 5.1

Затраты на материалы для изготовления конструкций

5.1.4   Дополнительная зарплата определяется по фактически сложившемуся проценту от основной зарплаты.

5.1.5   Отчисления соцстраху определяются по установленному проценту от суммы основной и дополнительной зарплаты. Отчисления соцстраху составляют 35,6%.

5.1.6.   Общепроизводственные и общехозяйственные расходы определяются в % от основной зарплаты на изготовление конструкций. Величина процентов берется по фактическим данным предприятия. Общепроизводственные расходы  360%, а общехозяйственные  85%.

Затраты на изготовление конструкций сводим в таблицу.

Таблица 5.4.

Затраты на изготовление конструкций

5.1.7.    Расчет производительности труда

Производительность:

 Рост производительности:

5.2. Расчет трудоемкости проводимых работ

Полная трудоемкость. ,

где D- число рабочих дней в году;  (дней)

   время на выполнение единицы работ.

N – количество маховиков

      количество работников, чел

Удельная трудоемкость:

 где W- объем работ в год (шт).

Расчет ведем по исходному и проектируемому варианту. За исходный принимаем стандартный стенд так как на участке такового стенда нет. При исходном варианте по данным мастерской объем работ равный W=2000 шт.

Расчет производительности труда

5.4   Затраты на эксплуатацию оборудования

Расчет производится по двум вариантам:

-      до применения конструкторской разработки ( исходный вариант).

-      с применением конструкторской разработки ( проектируемый вариант).

 где Зр – основная и дополнительная зарплата с начислениями соцстраху производственным  рабочим, занятым эксплуатацией оборудования, руб.

Эл – затраты на электроэнергию, руб.

А - амортизационные отчисления, руб.

Р - отчисления на ремонты, руб.

П – коэффициент, учитывающий прочие прямые затраты, П=1,05.

5.4.1. Заработная плата производственным рабочим

определяется как:

 где   Тр – трудоемкость выполнения операции, чел-ч.

См – часовая тарифная ставка соответствующего разряда, руб/чел-ч.

%доп- проценты дополнительной зарплаты, руб.

%соц- процент отчисления соцстраху, руб.

См=3,39 руб.

5.4.2. Затраты на электроэнергию

 где   F- установленная мощность оборудования, кВт.

Т- время, затрачиваемое на выполнение одной операции, ч.

Ц – стоимость 1 кВт. часа электроэнергии, руб.

5.4.3.     Амортизационные отчисления

;

где  Б- балансовая стоимость оборудования, руб.

а – норма ежегодных амортизационных отчислений, %.

N – годовая производственная программа, шт.

5.4.4.     Затраты на ремонт и ТО

где Р – норма ежегодных отчислений на ремонт и ТО, %

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9