Реферат: Навигация и Лоция

Реферат: Навигация и Лоция

НАВИГАЦИЯ

И ЛОЦИЯ

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Вариант 7

Выполнил:

Проверил:

Седьмой   вариант

Решение:

Дальность видимого горизонта

Дальность видимости объекта (предмета)

Приведение дальности видимости объекта, показанной на карте, к высоте глаза наблюдателя, отличающейся от 5 м, следует производить по формуле

Дп = Дк  + ( Де - 4,7), т.е.  Дк  = Дп – (Де + 4,7)

В этих формулах:

Де  - дальность видимого горизонта, мили для данной высоты гла­за наблюдателя е, м;

2,08 — коэффициент, рассчитанный из условия, что коэффициент зем­ной рефракции равен 0,16 и радиус Земли R = 6371,1 км;

Дп  - дальность видимости предмета, мили;

h — высота наблюдаемого предмета, м;

Дк — дальность видимости предмета, указанная на карте.

указанные формулы при­менимы при условии среднего состояния атмосферы и дневного времени суток.

Дк  = Дп – Де + 4,7 = 39,82 м.миль – 7,20 м.миль + 4,7  = 37,32 м.миль

Дальность видимого горизонта

Дальность видимости объекта (предмета)

Приведение дальности видимости объекта, показанной на карте, к высоте глаза наблюдателя, отличающейся от 5 м, следует производить по формуле

Дп = Дк  + ( Де - 4,7)

В этих формулах:

Де  - дальность видимого горизонта, мили для данной высоты гла­за наблюдателя е, м;

2,08 — коэффициент, рассчитанный из условия, что коэффициент зем­ной рефракции равен 0,16 и радиус Земли R = 6371,1 км;

Дп  - дальность видимости предмета, мили;

h — высота наблюдаемого предмета, м;

Дк — дальность видимости предмета, указанная на карте.

указанные формулы при­менимы при условии среднего состояния атмосферы и дневного времени суток.

Дп = Дк  + ( Де - 4,7) = 17 м.миль + () = 19,80 м.миль

Для целей заданий 8 – 11 имеем:

Истинный курс (ИК) - угол между северной частью истинного меридиана и диаметральной плоскостью судна.

Истинный пеленг (ИП) - угол между северной частью истинного меридиана и направлением на объект.

Обратный истинный пеленг (ОИП) - отличается от ИП на 180°.

Курсовой угол (КУ) - угол между носовой частью диаметральной плоскости судна и направлением на объект; измеряется от 0 до 180° в сторону правого и левого борта или по часовой стрелке от 0 до 360°. КУ правого борта имеет знак «плюс», КУ левого борта — знак «ми­нус».

Зависимости между ИК, ИП и КУ:

ИК= ИП - КУ;    ИП = ИК+КУ;    КУ = ИП - ИК.

Компасный, гирокомпасный курс (КК, ГКК) - угол между северной частью компасного (гироскопического) меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна.

Компасный, гирокомпасный пеленг (КП, ГКП) - угол между северной частью компасного (гироскопического) меридиана и направлением на объект.

Поправка компаса (ги­рокомпаса) DК (DГК) - угол между истинным и компасным (гироскопическим) меридианами.

Восточная (остовая) DК (DГК) имеет знак «плюс», западная (вестовая) – «минус».

Магнитное склонение (d) - угол между истинным и магнитным меридианами и (меняется от 0 до 180°). Восточное имеет знак «плюс», западное — «минус»; снимается с карты в районе плавания и приводится к году плавания. Годовое уве­личение (уменьшение) а относится к абсолютной ве­личине склонения, т. е. к углу, а не к его знаку.

При уменьшении склонения, если значение его не­большое, а изменение за несколько лет превосходит уникальное на карте, при переходе через ноль склонение начинает возрастать с противоположным знаком.

Магнитный курс (МК) - угол между северной частью магнитного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна.

Магнитный пеленг (МП) - угол между северной частью магнитного меридиана и направлением на объект.

Обратный магнитный пеленг (ОМП) - отличается от МП на 180°.

Девиация магнитного компаса (d) — угол между ма­гнитным и компасным меридианами, изменяется от 0 до 180°. Восточной (остовой) — приписывается знак «плюс», западной (вестовой) — «минус».

ИП = КП+DМК = ОИП +/- 1800 = МП + d = ИК + КУ

ИК = КК + DМК = МК + d

Страницы: 1, 2, 3