 |
|
|||
 |
|||||||||||
Меню |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
всего 2267,9 2403,68 8. трудоемкость монтажа 1т конструкций qe = q/P 1). qe= 0,247 см 2). qe= 0,261 см 10. годовые отчисления на смену работы крана Гсм = (Син.*А*Тсм)/(100*Тгод) 1) Гсм = 24500*12*7,82/(100*3400) = 2) 20000*12*7,82(100*3400) = = 7,47 д.е. = 5,52 д.е 11. сменные эксплуатационные затраты Эсм = (Эр+Эос+Ээн+Эз)*tсм = 1) (0,78+0,18+0,32+1,02)*7,82 = 18,4 2) 2*(0,78+0,18+0,32+1,02)*7,82=36,8 12. плановая себестоимость Сс.см. = Гсм. + Эсм.
1) 7,47+18,4 = 25,87 д.е./см 2) 2* (5,52+18,4) = 47,84д.е./см 13, заработная плата рабочих, выполняющих текущий ремонт крана, и машинистов крана Эсм.з. = (Эр.з. + Эз.)*tсм. 1) Эсм.з =(0,13+1,02)*8=9,02 д.е. в см. 2) Эсм.з =2*(0,13+1,02)*8=18,4 д.е. в см. 14. заработная плата рабочих занимающихся транспортированием, монтажом и демонтажем Ез=Стз+Смз+Сдз+Сппз+Спз*Рзв =68,2+505+300+50,5+25,3*2=974,3д.е. =2*(68,2+505+300+50,5+25,3*12)=2454,6д.е. 1. единовременные затраты Е=Ст+См+Сд+Спп+Сп*Рзв Е=156,6+885+528+88,5+153,7*2=1965,5 Е=2*(156,6+885+528+88,5+153,7*12)=3931
16. экономия накладных расходов от сокращения трудоемкости монтажных работ Эт = к8*(q1-q2)=0.6(1375-1374)=0.6 17.накладные расходы управления механизмами 1) Нм = 0,33 д.е. 2) Нм = 0,47 д.е. 18. накладные расходы СМО 1) Нс = 0,59 д.е. 2) Нс = 0,78 д.е. 19. накладные расходы Н = Нм + Нс 1) Н = 0,90 д.е. 2)Н = 1,25 д.е. 20. плановая себестоимость монтажа 1т конструкций по прямым затратам 1) Спр = 2,89 д.е. 2) Спр = 5,26 д.е. 21. полная плановая себестоимость монтажа 1т конструкций Сполн = (Спр+Н-Эпм-Эт)/Р 1) Сполн = 0,0007 2) Сполн = 0,0012 22. экономия накладных расходов от сокращения продолжительности монтажных работ Эпм = к7*Нс*(1-Т1/Т2) 1)Эпм = 0,18 2) Эпм = 0,23 23. показатель для крана Пуд = Спол + Ен*Куд 1) Пуд = 0,3167 2) Пуд = 0,3280 24. удельные капитальные затраты 1) Куд = 3,95 2) Куд = 3,95 Из данного расчета видно, что по экономическим показателям предпочтительней использование одного крана монтирующего захватку 18м здания, однако этот вариант не может обеспечить непрерывность работы крана, кроме того использование двух кранов, использующих в качестве захватки температурный отсек здания, обеспечивает одновременное строительство обоих температурных блоков, а также использование двух кранов по двум сторонам здания обеспечивает устойчивость и равномерность осадки здания, и, наконец, нормами рекомендовано при ширине здания более 24 метров использовать два крана по двум противоположным сторонам здания. В данном случае принимаем вариант с двумя кранами КБ 160.2 9. СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА. Календарный график показывает последовательность производства монтажных работ на весь срок строительства. На графике - привязка работ к календарю (реальному времени). Календарный график показан в приложении. 10. ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Для перевозки сборных железобетонных конструкций при монтаже здания следует применять автомобильный транспорт. Тип транспорта принимаем по справочникам, а их количество определяем следующим расчетом. Монтаж осуществляем с приобъекного склада. Транспортные средства: · колонны – ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 2-9 шт. · балки - ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 2-4 шт. · плиты покрытий - ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 4-14 шт. · стеновые панели – ЯАЗ - 210(Г) (Д) и полуприцеп-роспуск Главленинградстроя Q=18т, количество изделий 5-18 шт. расчет: · колонны - ∆ -средние продолжительность транспортного цикла tц = tп ++2l/(V/60) + tр = =0.1*4+2*7/40+0.1*4=1.68 ч. коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности К1 = Qмо*n/Q =2.1*4/10=0.84 производительность транспортной единицы в смену, т ζ= Q*T*K1/tц = 10*7,7*0,84/1,68 = 38,5 т количество транспортных средств m = P/( ζ*Tсм)= 208*2,1/(38,5*84) = 0,13 требуется 1 машина в смену ∆ -крайние tц = 2*10/60*7 + 2*7/40 = 2,68 ч. К1 = 1,4*7/10=0.98 ζ= 10*7,7*0,98/2,68 = 28,15 т m = 104*1,4/(28,15*51) = 0,1 требуется 1 машина в смену · балки – tц = 0.1*4+2*7/40+0.1*4=1.68 ч. К1 = 2,69*3/10=0,807 ζ= 10*7,7*0,807/1,68 = 46,02 т m = 260*2,69/(46,02*62) = 0,24 требуется 1 машина в смену · плиты покрытия – tц = 0.1*5+2*7/40+0.1*5=2,02 ч. К1 = 1,69*5/10=0,845 ζ= 10*7,7*0,845/2,02 = 32,21 т m =1200*1,69/(32,32*113) = 0,55 требуется 1 машина в смену · стеновые панели – ∆ -средние tц = 0.1*6+2*7/40+0.1*6=2,35 ч. К1 = 6*2,6/18=0,86 ζ= 18*7,7*0,86/2,35 = 50,72 т m = 29*2,6 /(50,72*5) = 0,29 требуется 1 машина в смену ∆ -крайние tц = 2*10/60*4 + 2*7/40 = 1,68 ч. К1 = 4*3,9/18=0.86 ζ= 18*7,7*0,86/1,68 = 70,95 т m = 281*3,9/(70,95*140) = 0,11 требуется 1 машина в смену ИТОГО: принимаем 1 машину ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 ( Q=10т ) и 1 машину ЯАЗ - 210(Г) (Д) и полуприцеп-роспуск Главленинградстроя (Q=18т) 11. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ. Монтаж конструкций производится с помощью башенного крана КБ-308А. Монтаж конструкций из середины здания. Строительное пространство разделено на захватки шириной 18 м. Монтаж ведется с приобъектного склада. Первоначально монтируют фундаменты. Положение фундаментов в плане проверяют с помощью теодолита, а соответствие высотных отметок фундаментов и дна стакана – нивелиром относительно временных реперов. Монтаж колонн. Перед монтажом колонн проверяют их размеры, допуская их погрешности до 1 мм, и наносят риски, облегчающие установку колонны. Колонны первого этажа устанавливают в стакан фундамента. При необходимости дно стакана выравнивают слоем цементного раствора, который должен набрать прочность не менее 70%отпроектной прочности. Выверку и временное закрепление колонн производит с помощью одиночных кондукторов или клиньев (по два у каждой грани). Колонну, установленную в стакан фундамента центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента. Для монтажа последующих этажей применяют групповые кондукторы, с помощью которых можно монтировать четыре или шесть колонн. (Групповой кондуктор состоит из пространственной металлический конструкции с хомутами для закрепления колонн и деревянного рабочего настила для работы монтажников). Уровень кондуктора выверяют с помощью винтовых домкратов. Проектное положение колонн проверяют теодолитами, расположенными на взаимно перпендикулярных осях сетки колонн. Монтаж ригелей. К монтажу ригелей первого этажа приступают после достижения бетоном стыка колонны с фундаментом 50% проектно прочности летом и 100% - зимой. Смещение осей ригелей относительно разбивочных осей на опорных консолях колонн не должно превышать ± 5мм. После выверки положения ригеля выполняют монтажную прихватку его закладных деталей к консоли колонны, а после монтажа ригеля по всей ширине здания сваривают выпуск арматуры и затем окончательно сваривают закладные детали ригеля и консоли колонны с последующим замоноличиванием стыка бетоном марки М200 на мелком щебне. Плиты покрытий. При монтаже плит перекрытия и покрытия плиты привариваем не менее чем в трех местах (по углам), только после этого разрешается расстроповка. При этом временная приварка не допускается. Сначала укладывать распорные плиты у стен здания. Стеновые панели. Монтаж производится после окончания монтажа несущих конструкций. Следует уделить особое внимание качеству заделки стыков. От этого зависит прочность конструкций, их пространственная жесткость и устойчивость сооружения в целом. Заделка стыков состоит из следующих процессов: сварки и замоноличивания закладных деталей от коррозии, замоноличивания стыков раствором или бетонной смесью, герметизация стыков. Особое внимание следует обратить на работы, проводимые при отрицательных температурах. При производстве работ в зимних условиях наиболее уязвимым местом является стык сборных железобетонных конструкций. При замоноличивании стыковых соединений в зимних условиях должны приниматься меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им критической прочности. Для этого следует предварительно прогревать полость стыка и укладывать подогретый до температуры не менее 20°С бетон или раствор с последующим поддержанием необходимой температуры В зависимости от типа стыкуемых элементов применяют следующие способы заделки стыков: замораживание, введение в бетон противоморозных добавок и тепловая обработка бетона. Способ замораживания используют для стыков, в которых бетон не передает усилия на стыкуемые элементы )продольные швы между панелями перекрытий, между настилами покрытий). Противоморозные добавки вводят в бетон для заделки армированных стыков. В качестве такой добавки можно применять поташ (К2СО2)в кристаллическом виде, нитрит натрия (NaNO2), которые не вызывают коррозию металла. Среднесуточная температура, при которой эффективны эти добавки, составляет около -15°С. Температура смеси в момент укладки должна быть не менее +5°С. Ускорение твердения бетона может быть обеспечено и тепловой обработкой бетона электронагревательными устройствами или непосредственным прогревом бетона электрическим током. Закладные детали и выпуски арматуры в стыках свариваются при температуре не наружного воздуха не ниже -30°С. Наличие отрицательных температур наружного воздуха накладывает определенные ограничения и на процесс герметизации стыков. Так, герметизация стыков мастиками допускается при температурах не ниже -20°С. В остальном процесс герметизации стыков в зимних условиях протекает так же, как и в летних. 12. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. К монтажу конструкций и сопутствующих ему работ допускают рабочих после прохождения ими вводного инструктажа, в процессе которого их знакомят с основными правилами безопасного ведения работ с учетом специфических особенностей данного сооружения. К монтажным и сварочным работам допускают монтажников и сварщиков-верхолазов, имеющих справку о медицинском освидетельствовании, которое они проходят 2 раза в год. К верхолазным работам допускают монтажников, имеющих разряд не ниже 4-го и стаж не менее одного года. Все рабочие, участвующие в монтажных работах, должны носить каски, предохраняющие от травм при падении предметов с верхних монтажных горизонтов; при работе на высоте они должны надевать предохранительные пояса, которыми прикрепляются к прочно установленным элементам конструкций. В целях создания необходимых условий для безопасного производства работ на строительной площадке и монтируемом здании должны быть предупреждающие надписи, выделены опасные зоны, ограждены проемы, а рабочие места при производстве работ в вечернее и ночное время – достаточно освещены при наименьшем нормативе освещенности – 30 лк. Правильно эксплуатировать монтажный кран. Для обеспечения устойчивости крана его необходимо установить на надежное и тщательно выверенное основание. Кран должен быть обеспечен автоматическим устройством для ограничения грузоподъемности, а его канаты должны периодически проверяться. При ветре более 6 баллов прекращать монтажные работы, связанные с применением крана, а также на высоте и в открытом месте. При ветре более 5 баллов прекращают монтаж элементов, имеющих большую парусность (глухие стеновые панели). Большое внимание при монтаже должно быть уделено электросварочным работам, так как при выполнении их помимо опасности поражения током существует и пожарная опасность. Запрещается вести сварку под дождем, во время грозы, сильного снегопада и ветре (более 5 м/с). Сварщик должен работать в спецодежде и с монтажным поясом. 13. ОПРЕДЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИНЯТОГО ВАРИАНТА. Затраты труда на монтаж 1 м³ железобетонных и бетонных конструкций: q1 = q/V = 2403,68/ 7959.024 = 0.30 где V –объем сборных железобетонных и бетонных конструкций, V =7959.024 м³. q - трудоемкость монтажных работ, q = 2403,68 чел./дн. Выработка: В = V/(T*N) = 7959.024/( *5) = м³/чел.см. где Т – продолжительность монтажных работ в см., Т = см; N – количество работающих монтажников, N = 5 чел. 14. ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА: 1. ЕНиР сборник Е4 Монтаж сборных и устроиство монолитных конструкций. Выпуск 1. 2. ЕНиР сборник Е22 Сварочные работы. Выпуск 1. 3. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование . – М., 1991 4. Технология строительного производства С.С.Атаев, Н.Н.Данилов и др. – М.: Строииздат, 1984 Страницы: 1, 2 |
|||||||||||
