В Ирландии 144 000 семейных ферм. 90% (4,02млн. гектар) ирландских фермерских земель используются под травяные пастбища. Средний размер ирландской фермы - 29 гектар.

Ирландия расположена в умеренно-холодной зоне, поэтому здесь в основном выращивают  культуры с коротким вегетационным периодом: рожь, пшеница, зернобобовые, лен, картофель, некоторые виды плодовых и ягодных культур. Широко распространено выращивание кормовых трав. Из зерновых культур предпочтение отдается тем, которые хорошо переносят прохладный влажный климат. Корнеплоды – такие, как кормовая свекла, репа и картофель, – возделывают во многих районах Ирландии. Пастбища и сенокосы составляют основной фон поверхности Ирландии, за исключением наиболее возвышенных районов и болот. В горах растут папоротники, вереск и приземистые кустарники.

В Ирландии широко развито рыболовство. Здесь добывают треску, судака и анчоусы, лосося..

Ирландия является островным государством, расположенным у самого западного побережья европейского континента. Приехать в Ирландию можно двумя способами:

Воздушные сообщения. В Ирландию совершают прямые и регулярные авиарейсы множество авиакомпаний из всех стран Европы, в том числе из России, Украины и Белоруссии.

Паромные сообщения. Сервис регулярных прямых паромных рейсов между Дублином и ближайшим Великобританским портом Холихед (Holyhead) организовывают две компании: HSS (время в пути 99 мин.) и Stena Line (время в пути 195 мин.).

Транспорт внутри страны.

Авиалинии. Осуществляются перелеты из Дублина в такие ирландские города, как Корк (Cork), Шэннон (Shannon), Керри (Kerry), Слайго (Sligo), Голуэй (Galway), Нок (Knock) и Каррикфинн (Carrickfinn).

Железнодорожный транспорт по стране. В Ирландии есть железнодорожные сообщение между большинством городов, включая города Северной Ирландии. Поезда современные и скоростные. Существует два вида класса: стандартный (Standard Class) - 2 класс, и суперстандартный (Super Standard Class) - 1 класс.

Железнодорожный транспорт в Дублине. Скоростное железнодорожное дублинское сообщение (DART) осуществляется между 25-ю городскими станциями. Этот вид транспорта удобен и охватывает значительную часть столицы и ее пригородов. Поезда проходят через станции каждые 15 - 20 минут, начиная с 06.00ч. и до 23.45ч.

Автобусный транспорт по стране. Автобусная сеть, обслуживаемая компанией Irish Bus, охватывает регулярными рейсами все города и большинство населенных пунктов Ирландии.

Морской водный транспорт. У ирландского побережья, особенно на западе страны, расположено множество островов со своей неповторимой красотой, историей, природными особенностями. К группе островов Аран (Aran Islands), расположенных к западу от Голуэй (Galway) осуществляются регулярные паромные рейсы из Голуэй - 1.5 часа плавания, или из Россавил (Rossaveal) - 40 мин. плавания. К большинству других островов из ближайших от них портов осуществляются лодочные или паромные перевозки.

Плавание по рекам и озерам. Вы можете самостоятельно или со шкипером путешествовать по внутренним ирландским водам, арендовав для этого лодку или уютную баржу со всем необходимым современным снаряжением.

Автомобили. Движение в Ирландии левостороннее. Возможности проката автомобилей в Ирландии широкие. Но при заказе необходимо наличие действительных водительских прав. Следует иметь в виду, что поскольку Ирландия постепенно переходит на метрическую систему мер, на большей части дорожных указателей черная надпись на белом фоне указывает расстояние в милях. На бело-зеленых указателях - в километрах. Надписи на дорожных знаках могут быть выполнены на двух языках - английском и ирландском.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА

Велосипедный транспорт. Езда на велосипеде является популярным и приятным способом путешествия по стране. В Ирландии специально разработаны и существуют несколько великолепных маршрутов для путешествия на велосипедах. Эти велосипедные маршруты дают возможность глубже оценить красоту Ирландии.

Верховая езда. Ирландия в течение всей своей многотысячелетней истории, и буквально до недавнего времени, была аграрной страной. Чувство глубокой любви ирландцев к лошадям широко известно далеко за пределами страны. Здесь очень популярна верховая езда. Множество конюшен, специальных клубов, дают возможность получить уроки верховой езды, как взрослым, так и детям. Кроме любительской верховой езды, в Ирландии можно насладиться и зрелищем профессиональных конных скачек. Конные скачки являются одной из самых важнейших составляющих спортивной и светской сторон жизни страны. На протяжении веков ирландские лошади славятся своими победами в международных состязаниях.

Интерес туристов к Ирландии растет с каждым годом. «Изумрудный остров» (второе название Ирландии) посетили только в 1999 году более 6 млн. туристов (Примечание: в 1977 году Ирландию посетило 566 тыс. туристов). Ожидается, что в 2002 году число посетителей возрастет до 8 млн. человек.

Безусловно, одним из основных стимулов для посещения Ирландии является стремление познакомиться, изучить культуру и историческое наследие этой прекрасной страны.

В Ирландии есть специальная государственная структура Duchus the National Heritage, которая координирует вопросы, связанные с национальными парками, достопримечательностями, ботаническими садами, внутренними водными путями, историко-архитектурными памятниками и культурными национальными институтами.

Въездной туризм – вторая после информационных технологий по значимости статья доходов ирландской экономики.

С 90-х годов в Ирландии начались экономические реформы. Экономика Республики начала бурный рост. В связи с этим в Ирландию активно привлекаются  иностранные инвесторы.

Оффшорные компании не облагаются налогами. Ирландия имеет широкую сеть договоров об избежании двойного налогообложения со следующими странами: Австралия, Австрия, Бельгия, Канада, Кипр, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Италия, Япония, Корея, Люксембург, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Пакистан, Португалия, Россия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, США, Соединенное Королевство, Замбия.

Лицензионного взноса нет. Нет пошлины на уставной капитал. Имеется 1-процентная пошлина на выпущенный капитал.

Экономика Ирландии во многом зависит от торговли. Сельское хозяйство, когда-то очень важный сектор экономики, сейчас задавлено промышленностью, которая дает свыше 38% валового дохода, 80% экспорта  28% рабочей силы занято в промышленности.

Ирландия существенно уменьшила свою внешнюю задолженность. К концу 1990-х годов инфляция резко снизилась, и хронический торговый дефицит трансформировался в годовой прирост.

Свидетельством того, что Республика Ирландия в последние годы занимает не последнее место среди стран Европы является то, что Ирландия входит в состав важнейших Европейских организаций и союзов. Ирландия входит в состав ВТО (Всемирная Торговая Организация) , ЕКА (Европейское Космическое Агентство), ЕМС (Европейский Монетарный Союз), ЕИБ (Европейский инвестиционнй банк), ЕС(Европейское Сообщество), МБРР (Международный банк реконструкции и  развития), МВФ (Международный валютный фонд), МФКК (Международная федерация Красного креста и полумесяца), ОБСЕ (Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе), ООН (Организация Объединенных Наций), ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития), СЕ (Совет Европы).

Внешнеэкономические связи Ирландии со странами мира осуществляются посредством авиационного и морского транспорта.

ЭКСПОРТ

Экспорт остается главной двигательной силой устойчивого роста ирландской экономики. Основные экспортные товары: машины и оборудование, продовольственные товары, концентраты цветных металлов. Основные внешнеторговые партнеры: Великобритания, США, Германия, Франция.

Продукция пищевой промышленности составляет около 10% от общего экспорта Ирландии (в 2001 году - 6млрд. € Euro). Ирландия производит больше, чем может потребить на внутреннем рынке:

§        сливочного масла - на 770%;

§        сухого молока - на 965%;

§        сыра - на 445%.

По данным 2001 года Ирландия экспортировала: